Stadsutvecklingsområde Fruängen
Stadsbyggnadskontoret har upprättat ett förslag till program som ska utreda förutsättningar för stadsutveckling i Fruängen.
Det innebär en omvandling med nya bostäder, arbetsplatser, mer service, plats för en ny skola, ny bytespunkt för kollektivtrafiken, nya gång- och cykelvägar samt utvecklade park- och torgrum.
I programhandlingen formuleras mål och strategier för kommande stadsutveckling. Knäckfrågor identifieras och utreds. Dokumentet ska fungera som vägledning och underlag för beslut som fattas i kommande processer och projekt som sammantaget bidrar till utvecklingen i Fruängen.
I programarbetet har staden tittat på potential på stadens mark men även på potentiell utveckling inom tomträtter som staden ser som positiv för stadsdelens framtid.
Programförslaget innehåller
- cirka nya bostäder, varav cirka i centrum
- flera nya arbetsplatser
- ny placering av skola
- ny park
- stärkta offentliga rum
- utveckling av grönområden
- ny bytespunkt för spårväg, buss
Utvecklingsmöjligheter i Hägersten-Älvsjö
Redan på talet etablerade sig de första industrierna i Liljeholmen och industrialiseringen har tagit sig olika former under årens lopp.
Liljeholmen har sedan början på talet genomgått en större omvandling till en blandad stadsdel med nya bostäder, ökad service och handel och utgör en knutpunkt med kollektivtrafiken.
Sjön Trekanten är ett populärt rekreationsområde med fiske, skridskoåkning och stigar.
Liljeholmen har fortsatt mycket stora möjligheter till stadsutveckling. Det goda läget kommer att stärkas ytterligare genom att en ny tunnelbana byggs mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Det stärker Liljeholmen som arbetsplatskluster där fler kontorsetableringar eftersträvas och prioriteras. Fler i söderort får närmare till arbetet och det lokala näringslivet får bättre förutsättningar.
Behovet av mötesplatser är stort och växande, särskilt för ungdomar. Förutsättningarna för ett nytt bibliotek i stadsdelen utreds. Lilj
Spårväg Syd
Spårväg Syd är en planerad snabbspårväg i södra Stockholms stad och Huddinge kommun på en sträcka Älvsjö–Fruängen–Skärholmen–Kungens kurva–Masmo–Flemingsberg. Den skulle därmed binda samman två linjer av tunnelbana och pendeltåg. Den 30 mars meddelade Sverigeförhandlingen att bygget beslutats.[1] Projektstarten var år och beslut om sträckningen tas andra halvan av [2][uppdatering&#;behövs] Trafikstart planeras kunna ske år [3]
Historik
Spårväg Syd har utretts sedan tidigt tal. Inom ramen för en förstudie genomfördes under hösten ett samråd med allmänheten där syftet var att få in synpunkter från berörda kommuner och myndigheter, men även andra aktörer. Storstockholms Lokaltrafik (SL) har också tagit fram en förstudie för Spårväg Syd där olika trafikslag och sträckningar studeras.[4] 23 januari skrev SL på sin webbplats: "Förstudien är nu klar. SL bedömer att det inte är motiverat med en investering i spårväg. Istället föreslås en utveckling av busstrafiken i regiondelen."
Dock beslöt trafiknämnden i Stockholms läns landsting 16 oktober att gå vidare med planerna att bygga Spårväg Syd, och spårvägen togs med
Hägersten-Älvsjö stadsdelsområde
Hägersten-Älvsjö stadsdelsområde
Stadsdelsområde i Stockholm&#;Hägersten-Älvsjö är ett stadsdelsområde i Söderort i Stockholms kommun. Stadsdelsområdet omfattar stadsdelarnaAspudden, Fruängen, Gröndal, Herrängen, Hägersten, Hägerstensåsen, Liljeholmen, Liseberg, Långbro, Långsjö, Midsommarkransen, Mälarhöjden, Solberga, Västberga, Västertorp, Älvsjö och Örby Slott
Hägersten-Älvsjö bildades den 1 juli då Hägersten-Liljeholmen och Älvsjö stadsdelsområde slogs samman enligt beslut av kommunfullmäktige 20 april [1]
Referenser
Noter
Externa länkar
.