Tryckrör som passar Volvo S70 / V70 / C70 Turbo
- Luftflöde vid 0,15bar tryckfall: CFM (CFM), 21% högre!
- Denna rördragning är 60cm kortare än original vilken gör att gasresponsen ökar.
- Tillverkade för att klarar av höga tryck samt temperaturer!
- Passar direkt i angivna bilmodeller!
Tryckrören är tillverkade av 2,5 extruderade rör av rostfritt stål som dornbockats till rätt form! Rören vänder flödet igenom intercoolern så att luften som går upp till spjällhuset tas i botten av intercoolern.
Vårt tryckrör har en mycket säker fastsättning av tryck- och tempgivaren i en specialgjuten/bearbetad fläns på det nedre tryckröret. Originalfastsättningen av dessa givare orsakar ofta problem med läckage vid högre laddtryck än original.
Specialdesignade silikonslangar av högsta kvalitet med 4 lagers polyester/aramid armering för att klara av höga temperaturer och tryck.
Tänkvärt är att originaltryckrör och slangar designades för den effekt bilen hade original och vid höjning av effekten eller vid mycket hård användning av bilen i originalutförande räcker inte längre dess prestanda till. Så redan vid höjt laddtryck / mjukvaruuppgradering / chippning så kommer våra tryckrör att ge fö
Marknadens absolut b&#;sta tryckr&#;r f&#;r&#;Volvo S60 och V70
Detta paket &#;r f&#;r dig som har h&#;ga effektm&#;l och vill uppgradera till det absolut b&#;sta! V&#;rt tryckr&#;r har avsev&#;rt b&#;ttre fl&#;de &#;n original, som vi har verifierat b&#;de i bil samt i v&#;r egen SuperFlow SFfl&#;desb&#;nk.
Tunga f&#;rdelar med do88 tryckr&#;r:
- Kraftigt f&#;rb&#;ttrat luftfl&#;de!
- Tillverkade f&#;r att klara av h&#;ga tryck samt temperaturer!
Tryckr&#;ret &#;r tillverkat av 2,5" / 2,75&#; (63 / 70mm) extruderat aluminium, som dornbockats till r&#;tt form. Specialdesignade silikonslangar av h&#;gsta kvalitet med 4 lagers polyester/aramidarmering f&#;r att klara av h&#;ga temperaturer och tryck.
T&#;nkv&#;rt &#;r att originaltryckr&#;ret samt slangar designades f&#;r den effekt bilen hade original. Vid h&#;jning av effekten eller vid mycket h&#;rt anv&#;ndande av bilen i originalutf&#;rande r&#;cker inte l&#;ngre dess prestanda till. S&#; redan vid h&#;jt laddtryck / mjukvaruuppgradering / chipning kommer v&#;ra tryckr&#;r att ge f&#;rb&#;ttrad prestanda och h&#;llbarhet!
do88 tryckr&#;r kommer med alla n&#;dv&#;ndiga delar f&#;r montage i bil.
Inkluderade artiklar i
Volvo S60, S80, V70N (), XC70 (), XC90 () relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen Moderator: Moderatorer av basberoende - mån 27 feb Jaha, då var det dags för nästa fel på bilen. .
Detta paket &#;r f&#;r dig som har h&#;ga effektm&#;l och vill uppgradera till det absolut b&#;sta! V&#;rt tryckr&#;r har avsev&#;rt b&#;ttre fl&#;de &#;n original, som vi har verifierat b&#;de i bil samt i v&#;r egen SuperFlow SFfl&#;desb&#;nk.
Tunga f&#;rdelar med do88 tryckr&#;r:
- Kraftigt f&#;rb&#;ttrat luftfl&#;de!
- Tillverkade f&#;r att klara av h&#;ga tryck samt temperaturer!
Tryckr&#;ret &#;r tillverkat av 2,5" / 2,75&#; (63 / 70mm) extruderat aluminium, som dornbockats till r&#;tt form. Specialdesignade silikonslangar av h&#;gsta kvalitet med 4 lagers polyester/aramidarmering f&#;r att klara av h&#;ga temperaturer och tryck.
T&#;nkv&#;rt &#;r att originaltryckr&#;ret samt slangar designades f&#;r den effekt bilen hade original. Vid h&#;jning av effekten eller vid mycket h&#;rt anv&#;ndande av bilen i originalutf&#;rande r&#;cker inte l&#;ngre dess prestanda till. S&#; redan vid h&#;jt laddtryck / mjukvaruuppgradering / chipning kommer v&#;ra tryckr&#;r att ge f&#;rb&#;ttrad prestanda och h&#;llbarhet!
do88 tryckr&#;r kommer med alla n&#;dv&#;ndiga delar f&#;r montage i bil.
Inkluderade artiklar
Påväg hem från jobbet så fnös bilen till utav bara h*lvete och allt laddtryck för rakt ut i luften igen. Snabbt konstaterades att antingen så kröp tryckröret loss från turbon, eller så sprack f*nskapet till rör.
Frågan är då. Från vilket håll är det lättast tkr ni att komma åt att sätta tillbaka tryckröret igen på turbon, då det sitter en vinkelväxel ivägen på min v70 då det är en awd. Ska man lossa värmeplåten på ovansidan utav turbon eller hoppas på att man träffar någon med aparmar som kan knöla in sig mellan allt och försöka få dit tryckröret igen.
Sen är det nästa problem om det är så att det är röret som är spruckit så måste det bytas, men måste man verkligen sänka ner motorbryggan? Vet att det är s*tans trångt och bökigt att få bort röret.
Alltid är det något som krabbar.basberoende