Resultat miljözon klass 3
Den 31 december införs miljözon klass 3 i ett avgränsat område i Stockholm city. I detta område behöver personbilar, lätta och tunga lastbilar och bussar vara eldrivna, bränslecellsdrivna eller drivas på gas (Euro 6). Tunga lastbilar och bussar får vara laddhybrid (Euro 6).
Totalt har 2 personer svarat på enkäten, vilket innebär en svarsfrekvens på 61 procent.
Urval av resultatet
Bland kommentarerna anges exempelvis att miljözonen kommer bidra till renare luft, att staden får en trevligare stadsmiljö med mindre buller och bättre framkomlighet för gångtrafikanter och cyklister. Samtidigt tror 21 procent att de kommer påverkas negativt. Anledningar som anges är att man är beroende av sin bil som inte klarar kraven, oro för ökad trafik utanför zonen och att man inte får köra sin laddhybrid i zonen.
Hela resultatet
Miljözon, Stockholms stads medborgarpanel, september (pdf)
Vad händer med resultaten?
Resultaten från enkäten är viktiga inspel i trafikkontoret arbete med att
Miljözon klass 3 i Stockholm City träder i kraft den 31 december i år ()
Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan och Sveavägen är inte en del av zonen. Klaratunnelns in- och utfarter vid Mäster Samuelsgatan omfattas dock av miljözonen.
Verksamheter som har ingång eller angöring mot Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Sveavägen och Hamngatan, och som inte behöver köra in i området för att nå sina verksamheter påverkas inte av miljözonens regler.
4. Undantagna fordon
Vissa fordon är undantagna från reglerna i miljözon klass 3. Dessa inkluderar bland annat:
- Väghållningsfordon vid behov
- Motorcyklar och mopeder
- Arbetsmaskiner (exempelvis grävmaskiner, hjullastare)
- Utryckningsfordon
- Transportfordon inom Kriminalvården
- Fordon med parkeringstillstånd för rörelsehindrade
5. Tidsplan för införande av miljözon klass 3
- 14 december Trafiknämnden fattar genomförandebeslut.
- 6 maj Beslut i kommunfullmäktige.
- 31 december Införande av miljözon klass 3.
- Beslut om eventuell utvidgning av zonen.
6.
Miljözon klass 3
Syftet med miljözonen
Stockholms stad har som ambition förbättra luftkvaliteten för stadens invånare och besökare.
Luftföroreningar från vägtrafiken orsakar en rad olika negativa hälsoeffekter. Ökad sjuklighet och dödlighet i lungsjukdomar samt hjärt- och kärlsjukdomar har störst inverkan på folkhälsan. Äldre, barn och personer med redan dålig hälsa är särskilt känsliga grupper. Nya och stora studier har visat att folkhälsan påverkas negativt även vid mycket låga nivåer av de vanligaste luftföroreningarna. En sänkning av halten av de viktigaste luftföroreningarna ger hälsovinster för befolkningen, även i områden med låga halter.
Det utvalda området ligger i city och är av stor betydelse för stockholmarna och stadens turistnäring. I området vistas många gångtrafikanter som exponeras av dålig luft från motorfordonstrafikens avgaser. Det är ett av Sveriges mest tillgängliga områden för resor utan bil
Miljözon 3 Stockholm
Varför införs miljözon 3?
Stockholms trafiknämnd har fått i uppdrag att införa miljözon klass 3 för att minska halterna av kvävedioxid (NO2), som i dag överskrider Världshälsoorganisationens (WHO) riktvärden.
Stockholm siktar på renare luft och mindre buller. Den nya zonen är tänkt att skapa en säkrare och mer njutbar miljö för alla som går och cyklar i city, samt skynda på övergången till elbilar.
Huvudmålen för införandet av miljözon klass 3 inkluderar:
- Att halterna av kvävedioxid i det föreslagna området ska uppnå WHO riktvärden på lång sikt.
- Att bidra till en minskning av sjuklighet och dödlighet kopplad till lungsjukdomar och hjärt-kärlsjukdomar.
- Att öka luftkvaliteten för alla som vistas i området och minska överdödligheten.
Vägtrafikens luftföroreningar leder till allvarliga hälsoeffekter, inklusive ökad sjuklighet och dödlighet i lungsjukdomar samt hjärt- och kärlsjukdomar. I Sverige är påverkan av dessa föroreningar omfattande, med tusentals fall av för tidig död varje år.
Speciellt utsatta är äldre, barn och personer med befintliga hälsoproblem. Forskning visar att exponering för luftföroreningar i tidig ålder kan leda till livslånga pro
.
Miljözon klass 3
Syftet med miljözonen
Stockholms stad har som ambition förbättra luftkvaliteten för stadens invånare och besökare.
Luftföroreningar från vägtrafiken orsakar en rad olika negativa hälsoeffekter. Ökad sjuklighet och dödlighet i lungsjukdomar samt hjärt- och kärlsjukdomar har störst inverkan på folkhälsan. Äldre, barn och personer med redan dålig hälsa är särskilt känsliga grupper. Nya och stora studier har visat att folkhälsan påverkas negativt även vid mycket låga nivåer av de vanligaste luftföroreningarna. En sänkning av halten av de viktigaste luftföroreningarna ger hälsovinster för befolkningen, även i områden med låga halter.
Det utvalda området ligger i city och är av stor betydelse för stockholmarna och stadens turistnäring. I området vistas många gångtrafikanter som exponeras av dålig luft från motorfordonstrafikens avgaser. Det är ett av Sveriges mest tillgängliga områden för resor utan bil
Miljözon 3 Stockholm
Varför införs miljözon 3?
Stockholms trafiknämnd har fått i uppdrag att införa miljözon klass 3 för att minska halterna av kvävedioxid (NO2), som i dag överskrider Världshälsoorganisationens (WHO) riktvärden.
Stockholm siktar på renare luft och mindre buller. Den nya zonen är tänkt att skapa en säkrare och mer njutbar miljö för alla som går och cyklar i city, samt skynda på övergången till elbilar.
Huvudmålen för införandet av miljözon klass 3 inkluderar:
- Att halterna av kvävedioxid i det föreslagna området ska uppnå WHO riktvärden på lång sikt.
- Att bidra till en minskning av sjuklighet och dödlighet kopplad till lungsjukdomar och hjärt-kärlsjukdomar.
- Att öka luftkvaliteten för alla som vistas i området och minska överdödligheten.
Vägtrafikens luftföroreningar leder till allvarliga hälsoeffekter, inklusive ökad sjuklighet och dödlighet i lungsjukdomar samt hjärt- och kärlsjukdomar. I Sverige är påverkan av dessa föroreningar omfattande, med tusentals fall av för tidig död varje år.
Speciellt utsatta är äldre, barn och personer med befintliga hälsoproblem. Forskning visar att exponering för luftföroreningar i tidig ålder kan leda till livslånga pro
.